Thủ Thiêm đang bước vào chu kỳ phát triển mới với vai trò hạt nhân tài chính, hành chính và thương mại của TP.HCM. Cùng với Trung tâm Tài chính Quốc tế, Trung tâm Chính trị – Hành chính mới và kết nối cầu Thủ Thiêm 4, mạng lưới giao thông trên bán đảo đang được nghiên cứu điều chỉnh để đáp ứng lưu lượng trong tương lai.

Hình ảnh trong bài mang tính tham khảo.

Những điểm đã có thông tin chính thức

  • Trung tâm Chính trị – Hành chính mới: tháng 2/2026, TP.HCM điều chỉnh quy hoạch khoảng 128,51 ha tại khu vực hồ trung tâm Khu đô thị mới Thủ Thiêm để bố trí trung tâm này.
  • Metro số 7 nắn tuyến qua Trung tâm hành chính: đoạn qua Thủ Thiêm đi từ cầu Thủ Thiêm 4, theo đường Bùi Thiện Ngộ, dọc đường Tố Hữu rồi nhập vào đường Trần Não, dự kiến có 6 nhà ga trong khu đô thị.
  • Đường Tố Hữu lên 7 làn xe: tháng 7/2026, UBND TP.HCM thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng đoạn từ đại lộ Mai Chí Thọ đến đường Nguyễn Cơ Thạch từ 4 lên 7 làn xe, giao chủ đầu tư bổ sung vào hồ sơ dự án để trình thẩm định.

Phương án đề xuất điều chỉnh giao thông

Theo sơ đồ phương án điều chỉnh ở đầu bài (đang nghiên cứu, chưa thấy quyết định phê duyệt được công bố), mạng lưới giao thông Thủ Thiêm tập trung vào hai nhóm giải pháp:

1. Bảy hầm chui tại các nút giao huyết mạch, giúp xe đi thẳng không phải dừng ở những điểm giao cắt đông:

  • 3 nút trên đại lộ Mai Chí Thọ: giao Tố Hữu (sát Trung tâm hành chính mới), giao Nguyễn Cơ Thạch (cửa ngõ vào khu đô thị Sala), giao Bùi Thiện Ngộ.
  • 2 nút trên trục Nguyễn Cơ Thạch: giao Tố Hữu và giao Trần Bạch Đằng (hướng cầu Thủ Thiêm 1).
  • 2 nút cửa ngõ: Trần Bạch Đằng (R1) – đường R12 dưới chân cầu Ba Son, và nút giao Trần Não – Lương Định Của phía Bắc bán đảo.

2. Nâng cấp hai trục chính và mở thêm tuyến xuyên tâm:

  • Đường Tố Hữu: mở rộng lên 7 làn xe.
  • Đường Bùi Thiện Ngộ (R4): đề xuất nâng lên 6 – 8 làn xe, vòng từ khu 2C qua khu Sala ra lại Mai Chí Thọ.
  • Đường nối R4 – R1 (mở mới): kéo dài trục Bùi Thiện Ngộ thẳng qua Mai Chí Thọ, cắt Tố Hữu và nối lên Trần Bạch Đằng.
  • Các trục Mai Chí Thọ, Trần Bạch Đằng, Nguyễn Cơ Thạch, R12 giữ nguyên quy mô.

Ý nghĩa với khu vực

Khi hoàn thiện, hệ thống này giúp khu Nam, khu đô thị Sala và khu Bắc Thủ Thiêm liên kết liền mạch hơn, đồng thời rút ngắn đường vào Trung tâm hành chính. Hạ tầng đi trước là điều kiện để Thủ Thiêm đảm nhận vai trò trung tâm mới của TP.HCM.

Các hạng mục hầm chui, mở rộng Bùi Thiện Ngộ và tuyến nối R4 – R1 là phương án đề xuất, có thể thay đổi theo quyết định phê duyệt chính thức của cơ quan có thẩm quyền.

Nguồn: TP. Hồ Chí Minh nghiên cứu mở rộng đường Tố Hữu lên bảy làn xe, tăng kết nối Thủ Thiêm (VOH, 27/07/2026); TP.HCM điều chỉnh quy hoạch khu Thủ Thiêm để xây trung tâm chính trị hành chính (Tuổi Trẻ, 20/02/2026); TP.HCM nắn metro số 7 qua Trung tâm hành chính mới ở Thủ Thiêm (Thanh Niên, 27/02/2026). Phần hầm chui và trục R4 – R1 tổng hợp theo sơ đồ phương án điều chỉnh giao thông Thủ Thiêm. Hình ảnh mang tính tham khảo, không phải bản đồ quy hoạch chính thức.